Cómo elegir una de Neumáticos

Seguridad, economía y comodidad de vehículo están relacionados con la fiabilidad, resistencia a la rodadura, la capacidad adhesiva y una amortiguación de los neumáticos, respectivamente. Por lo tanto, existen regulaciones estrictas sobre las especificaciones de neumáticos para varios vehículos. Al cambiar el neumático original en el vehículo, se debe prestar especial atención a las características de la estructura del neumático, el nivel o índice de carga, categoría de velocidad, la banda de rodadura, etc. Para cambiar todos los neumáticos del vehículo completo es conveniente y problemas para ahorrar, pero aumenta el coste de usar. La mayoría de las organizaciones e individuos de todo adoptan el método de cambiar la llanta original de uno en uno, lo que hace que existen neumáticos nuevos y antiguos en el vehículo al mismo tiempo. Por lo tanto, al cambiar los neumáticos, recuerde que debe garantizar el mismo patrón de diámetro, el nivel y la banda de rodadura exterior de todos los neumáticos. En general, si el rendimiento de los neumáticos entre las ruedas izquierda y derecha en el eje delantero es diferente, es fácil de llevar a desviaciones de la dirección y de frenado; Si los diámetros exteriores de los neumáticos del tren internos y externos en el eje trasero son diferentes, es probable que cause la sobrecarga del neumático único. Ahora, las empresas de transporte por lo general tienen varios vehículos en diferentes especificaciones, tipos de vehículos complicados y muchas especificaciones de los neumáticos, y el uso de neumáticos diagonales y radiales neumáticos. Durante el montaje de neumáticos, "Ocho Igualdad" se realizó en el mismo eje de un automóvil:

①The misma especificación: Los neumáticos de diferentes especificaciones tienen diferentes diámetros exteriores inflables y anchuras de sección. Cuando se ensamblan en el mismo eje, diferentes cargas se distribuirán en ellos. Se requiere que los neumáticos de un mismo eje deben tener la misma especificación. Además, los vehículos sin requisitos especiales en los ejes delantero y trasero, llantas de ellos deberán tener la misma especificación.

② la misma estructura: hilo de cordón de neumático radial es vertical a la llanta del neumático en la disposición, y el neumático se caracteriza por una gran deformación radial, buen rendimiento de amortiguación, y la capa de cinturón sólido (como pista tanque), por lo que la deformación circunferencial es pequeño. Cuando el neumático está rodando un círculo, que está cerca de la longitud del perímetro exterior. Sin embargo, es diferente para el neumático diagonal. Se caracteriza por la pequeña deformación radial y débil rendimiento de amortiguación. La parte de contacto con la carretera en la conducción está comprimido, por lo que su deformación circunferencial es grande y cuando el neumático rueda un círculo, que es más corta que la longitud del perímetro exterior. Durante el montaje de los dos tipos diferentes de neumáticos de un mismo eje, que lo llevasen diferentes cargas y el desgaste inevitable. Por lo tanto, los neumáticos de la misma estructura se montarán en el mismo eje.

③The mismo material: Es principalmente se refiere al hilo de cordón utilizado por el cuerpo del neumático. Por ejemplo: Para el neumático radial y radial de la fibra de acero completo, hay grandes diferencias en el espesor del cuerpo del neumático, la fuerza hilo de cordón, la disipación de calor, etc., y montaje mixto de ellos influirán en el efecto del uso. Por lo tanto, el material de hilo de cordón para el cuerpo neumático (también llamado material de la estructura del cuerpo del neumático profesionalmente) en el mismo eje será de la misma.

④The mismo nivel: Nivel significa el nivel de carga del neumático y se determina la norma correspondiente presión. Los neumáticos con diferentes capacidades de carga tienen diferentes presiones de la inflación y la deformación. Por lo tanto, los neumáticos de un mismo eje deben estar en el mismo nivel con el fin de garantizar que los neumáticos tienen la misma carga.

⑤The misma banda de rodadura: la banda de rodadura del neumático diferente tiene diferente límite de desgaste y diferente adherencia a la carretera. Si los neumáticos de las ruedas izquierda y derecha tienen diferentes bandas de rodadura (por ejemplo, los neumáticos con bandas de rodadura verticales y horizontales están montados en el mismo eje), que influirá en la suavidad del automóvil y trae el desgaste desigual y la deriva en el frenado de emergencia.

El ⑥ misma marca: Los neumáticos de diferentes fabricantes tienen diferentes tamaños de rueda, anchos de banda de rodadura, formas y materiales de la banda de rodadura hilo de cordón de alguna manera. montaje mixto de neumáticos de diferentes marcas también influye en el efecto del uso. Los neumáticos de un mismo eje deben tener la misma marca de manera que el vehículo y los neumáticos tienen su debida ejecución.

⑦The misma presión: Presión depende del nivel. Los neumáticos en el mismo nivel tendrán la misma presión. Así que los neumáticos de un mismo eje, serán las mismas de la presión.

⑧The misma carga: carga depende del nivel y presión. Los neumáticos con la misma capacidad de carga se deberán unir de acuerdo con las condiciones de uso de la carga, lo que prolonga la vida útil de los neumáticos. Por lo tanto, los neumáticos de un mismo eje, serán las mismas en la capacidad de carga. Tomando 10.00R20 16PR de acero completa neumático radial por ejemplo, que está claramente definido en la norma nacional que cuando la presión es 850kpa, su capacidad de carga es de 3,150kg; cuando la presión es 770kpa, la capacidad de carga es 2,800kg. Se indica claramente en la regulación por encima de ese nivel y presión a determinar la capacidad de carga.

Al conducir el vehículo en condiciones específicas, existen requisitos específicos sobre el neumático. Después se utiliza el neumático, reparado y renovado, su rendimiento disminuye y sólo es adecuado para algunas ciertas condiciones de uso, por lo neumáticos serán seleccionados y montados. neumáticos mejores serán montados sobre el eje o los vehículos utilizados en el transporte de larga distancia frontal y la conducción regular continuo para mayor seguridad; neumáticos usados deben ser ensamblados en el eje trasero; reparadas y renovadas neumáticos deben ser ensamblados en el eje trasero del vehículo utilizado en el transporte de corta distancia, velocidad de marcha lenta y carga ligera; para el vehículo que por lo general conduce en el camino suave y fangoso, que se ensambla con los neumáticos con banda de rodadura horizontal o la profundidad del dibujo restante de profundidad para evitar el deslizamiento; para el vehículo que conduce por lo general en el camino lleno de piedras y objetos duros, el eje trasero se monta con neumáticos usados, reparados o renovados para reducir las pérdidas causadas por pinchazos y arañazos; en verano, los neumáticos calientes rápidamente para los ejes delantero y trasero deberá ser ensamblado con buenos neumáticos para impedir la explosión del neumático a altas temperaturas; en invierno, neumáticos calienta lentamente para que los vehículos están montadas con neumáticos inferiores porque la temperatura es baja. El conflicto entre los requisitos de conducción del vehículo y característica del neumático se puede solucionar bien por la asamblea razonable.